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Conversion E85 – Tout savoir sur la reprogrammation et les boîtiers FlexFuel

Conversion à l'éthanol en Suisse

Passer à l’E85, aussi appelé bioéthanol, permet de rouler à moindre coût tout en réduisant son impact environnemental. Cette conversion, qui peut se faire par reprogrammation moteur ou via un boîtier de conversion, attire de plus en plus d’automobilistes en raison du prix avantageux du carburant.

Mais est-ce une bonne solution pour tous ? Comment ça fonctionne ? Quels sont les avantages, les risques et les démarches à suivre ? Cet article répond à toutes ces questions de manière simple et détaillée.

Qu’est-ce que la conversion E85 et comment fonctionne-t-elle ?

L’E85 est un carburant contenant jusqu’à 85 % de bioéthanol, un alcool issu de la fermentation de matières végétales comme le maïs ou la betterave. Contrairement à l’essence classique, il est moins cher et produit moins de CO2.

Tous les moteurs ne sont pas conçus pour fonctionner avec un mélange aussi riche en éthanol. C’est pourquoi il est nécessaire de procéder à une conversion E85, qui adapte le moteur et l’injection pour optimiser le mélange air/carburant et éviter des problèmes mécaniques.

Deux méthodes existent pour la conversion de votre véhicule:

  1. La reprogrammation moteur, qui consiste à modifier le logiciel du calculateur pour adapter l’injection et l’allumage.
  2. L’installation d’un boîtier FlexFuel, qui ajuste en temps réel la quantité de carburant injectée.

Pour en savoir plus sur la gestion moteur et son impact, consulte notre guide sur la cartographie moteur.

Quels sont les avantages et inconvénients du passage à l’E85 ?

La conversion E85 séduit avant tout pour son coût réduit à la pompe. Mais elle ne convient pas à tous les véhicules ni à tous les conducteurs.

Les avantages :

Économies sur le carburant : L’E85 est souvent deux fois moins cher que le sans-plomb 95.

Impact environnemental réduit : Moins d’émissions de CO2 et un carburant issu de sources renouvelables.

Possibilité de rouler avec plusieurs carburants : La conversion permet d’utiliser aussi bien l’E85 que l’essence classique.

Les inconvénients :

Consommation plus élevée : Un moteur fonctionnant à l’E85 consomme environ 20 % de plus qu’avec du sans-plomb.

Compatibilité limitée : Certains moteurs ne supportent pas bien l’éthanol et risquent une usure prématurée.

Démarrages à froid plus difficiles : En hiver, les températures basses compliquent parfois l’allumage du moteur.

Conversion E85 : Reprogrammation moteur ou boîtier de conversion ?

Il existe deux façons de convertir un moteur pour rouler à l’E85. Chacune a ses avantages et ses contraintes.

MéthodeAvantagesInconvénients
Reprogrammation moteurOptimisation complète de l’injection et de l’allumage, meilleure adaptation aux besoins du moteur, possibilité d’améliorer les performancesModification non homologuée en Suisse, impossible de revenir en arrière sans une nouvelle reprogrammation, coût plus élevé (500 à 1500€)
Boîtier FlexFuelHomologation possible en Suisse, installation simple sans modifier le calculateur, permet de rouler avec essence ou E85 sans intervention supplémentaireMoins efficace qu’une reprogrammation, possible apparition d’erreurs moteur si mal réglé, nécessité d’un boîtier certifié pour être légal

Si tu envisages de passer à l’E85, il est important de bien peser les avantages et les inconvénients de chaque solution. Une reprogrammation moteur offre une adaptation plus précise mais n’est pas homologuée en Suisse, tandis qu’un boîtier FlexFuel est une option légale, bien que parfois moins performante.

Si tu hésites entre boîtier ou reprogrammation, découvre notre comparatif détaillé.

Quels véhicules sont compatibles avec l’E85 ?

Tous les moteurs ne sont pas conçus pour supporter l’éthanol.

Les moteurs à injection indirecte sont les plus adaptés, car ils tolèrent mieux ce type de carburant. Les moteurs à injection directe, en revanche, peuvent rencontrer des problèmes de dépôts et d’usure prématurée des injecteurs.

Il est recommandé de vérifier :

  • L’année et le modèle du véhicule : Certains constructeurs déconseillent l’E85.
  • La qualité des joints et durites : L’éthanol peut accélérer leur vieillissement.
  • La compatibilité des injecteurs et de la pompe à carburant : Une pompe trop faible peut causer un mélange pauvre, risquant d’endommager le moteur.

Le coût d’une conversion E85 : prix, rentabilité et économies

Le prix d’une conversion varie en fonction de la méthode choisie :

  • Boîtier homologué : entre 700 et 1500€ (installation comprise).
  • Reprogrammation moteur : entre 500 et 1500€, selon le véhicule et le garage.

Même si l’investissement peut sembler important, il est vite rentabilisé. Avec une économie moyenne de 0,80€ par litre, un automobiliste parcourant 15 000 km par an peut récupérer son investissement en un an ou deux.

Véhicule après conversion E85

La conversion E85 est-elle légale et homologuée ?

En Suisse, les reprogrammations ne sont pas homologuées pour rouler sur route ouverte. Seuls les boîtiers FlexFuel homologués permettent d’être en règle.

Pour être 100 % conforme, un boîtier doit :

  1. Être certifié et homologué par un organisme reconnu.
  2. Être installé par un professionnel agréé.
  3. Disposer d’une attestation de conformité à présenter en cas de contrôle technique.

Pour comprendre en détail les aspects légaux, consulte notre page sur la réglementation en Suisse.

Faut-il modifier l’entretien de son véhicule après une conversion E85 ?

L’E85 étant plus corrosif que l’essence classique, l’entretien doit être adapté.

Il est conseillé de :

  • Remplacer le filtre à carburant après les premiers pleins pour éviter les impuretés accumulées.
  • Contrôler régulièrement l’état des injecteurs et des durites.
  • Faire les vidanges plus fréquemment, car l’éthanol absorbe plus d’humidité.

Un véhicule bien entretenu fonctionnera sans problème à l’E85 sur le long terme.

Faut-il passer à l’E85 ?

La conversion E85 est une solution intéressante pour ceux qui roulent beaucoup et veulent réduire leur budget carburant. Elle permet aussi de réduire les émissions polluantes tout en gardant la flexibilité d’utiliser plusieurs types de carburants.

Toutefois, il est important de bien choisir la méthode de conversion, de vérifier la compatibilité de son véhicule et de respecter la législation suisse. Avec une installation bien réalisée et un entretien adapté, rouler à l’E85 peut être une excellente alternative économique et écologique.